مراقبت، تعمیر و تمیز کردن دستگاه

در محفظه جایگزین (8) دارای درپوش، می توانید ماده پاششی را برای کارهای دیگر به صورت مهر و موم شده و عاری از هوا، نگه داری کنید.

پیستوله رنگ پاش و محفظه ماده پاششی را همیشه با آب گرم تمیز کنید.

هرگز سوراخ های نازل و هوا در پیستوله رنگ پاش را با اجسام نوک تیز تمیز نکنید.

  • واحد پایه (19) را خاموش کنید و شیلنگ هوا (17) را از پیستوله رنگ پاش (1) جدا کنید.
  • محفظه (7) را از پیستوله رنگ پاش (1) باز کنید.
    محفظه (7) را زیر لوله بلند (12) نگه دارید و کلید عملکرد (6) پیستوله رنگ پاش را فشار دهید تا ماده پاششی بتواند به داخل محفظه برگردد.
  • محفظه (7) را کاملاً خالی کنید.
    ماده پاششی را می توان برای کارهای دیگر در یک محفظه رنگ دربسته عاری از هوا و مهر و موم شده، نگه داری کرد. برای این منظور از محفظه جایگزین (8) دارای درپوش یا محفظه ماده پاششی اصل استفاده کنید.
  • محفظه (7) را تمیز کنید.
  • لوله بلند (12) با واشر محفظه (14) را باز کنید و آن را خوب شستشو دهید.
    لوله بلند (12) با واشر محفظه (14) را دوباره به پیستوله رنگ پاش وصل کنید.
  • محفظه (7) را با آب گرم پر کنید و آن را دوباره به پیستوله رنگ پاش (1) وصل کنید.
  • شیلنگ هوا (17) را دوباره به پیستوله رنگ پاش (1) وصل کنید.
  • تا زمانی که آب زلال از آن خارج شود، اسپری کنید. گاهی محفظه را مجدداً با آب گرم پر کنید.
  • شیلنگ هوا (17) را هم از واحد پایه (19) و همچنین از پیستوله رنگ پاش (1) جدا کنید.
  • در صورت لزوم واحد پایه را با یک دستمال مرطوب تمیز کنید و سپس واحد پایه (19) و شیلنگ هوا (17) را از محل تمیز کردن فوری خارج کنید.
  • مهره کولت (3)، کلاهک هوا (2)، واشر آب بندی (11)، کلاهک نازل (9) با او رینگ (10) و لوله بلند (12) با واشر محفظه (14) را باز کنید.
    در این حین مطمئن شوید که او رینگ (10) روی کلاهک نازل بماند.
  • تمام قطعاتی که داخل رنگ شده اند را در یک سطل پر از آب گرم به کمک برس تمیزکاری معمولی تمیز کنید. کانال رنگ (16) پیستوله رنگ پاش (1) را هم تمیز کنید.
  • کنترل کنید که لوله بلند (12) با واشر محفظه (14) عاری از ماده پاششی باشد و آسیب ندیده باشد.
  • سوراخ هواگیری (15) را با یک برس تمیزکاری مناسب تمیز کنید.
  • روی قسمت بیرونی محفظه (7) و پیستوله رنگ پاش (1) را با دستمال مرطوب تمیز کنید.
  • بگذارید تمام قطعات، قبل از سر هم کردن به درستی خشک شوند.
  • سیستم پاشش دقیق را دوباره به ترتیب معکوس نصب کنید.
    واشر محفظه (14) را دوباره به سمت بالا داخل شیار لوله بلند (12) برانید.
    مطمئن شوید که دور تا دور واشر محفظه به طور کامل در شیار لوله بلند قرار بگیرد تا پیستوله رنگ پاش به درستی بسته شود.
    دقت کنید که لوله بلند (12) دوباره تا انتها روی کانال رنگ (16) رانده شود.

پیستوله رنگ پاش و محفظه ماده پاششی را همیشه با ماده رقیق کننده مطابق با ماده پاششی استفاده شده، تمیز کنید.

هرگز سوراخ های نازل و هوا در پیستوله رنگ پاش را با اجسام نوک تیز تمیز نکنید.

هنگام تمیزکاری با حلال ها و رنگ های پایه حلال از دستکش مناسب استفاده کنید.

  • واحد پایه (19) را خاموش کنید و شیلنگ هوا (17) را از پیستوله رنگ پاش (1) جدا کنید.
  • در صورت لزوم واحد پایه را توسط یک دستمال آغشته به ماده رقیق کننده تمیز کنید و سپس واحد پایه (19) و شیلنگ هوا (17) را از محل تمیز کردن فوری خارج کنید.
  • محفظه (7) را از پیستوله رنگ پاش (1) باز کنید.
    محفظه (7) را زیر لوله بلند (12) نگه دارید و کلید عملکرد (6) پیستوله رنگ پاش را فشار دهید تا ماده پاششی بتواند به داخل محفظه برگردد.
  • محفظه (7) را کاملاً خالی کنید.
    ماده پاششی را می توان برای کارهای دیگر در یک محفظه رنگ دربسته عاری از هوا و مهر و موم شده، نگه داری کرد. برای این منظور از محفظه جایگزین (8) دارای درپوش یا محفظه ماده پاششی اصل استفاده کنید.
  • محفظه (7) را تمیز کنید.
  • لوله بلند (12) با واشر محفظه (14) را باز کنید و آن را خوب شستشو دهید.
    لوله بلند (12) با واشر محفظه (14) را دوباره به پیستوله رنگ پاش وصل کنید.
  • محفظه (7) را تا نیمه با حلال پر کنید و آن را دوباره به پیستوله رنگ پاش (1) وصل کنید.
  • پیستوله رنگ پاش را چند بار تکان دهید.
    دقت کنید که ماده رقیق کننده پاشیده نشود. خطر انفجار وجود دارد.
  • محفظه (7) را از پیستوله رنگ پاش (1) باز کنید و آن را کاملاً در یک قوطی با قابلیت بسته شدن خالی کنید.
  • مهره کولت (3)، کلاهک هوا (2)، واشر آب بندی (11)، کلاهک نازل (9) با او رینگ (10) و لوله بلند (12) با واشر محفظه (14) را باز کنید.
    در این حین مطمئن شوید که او رینگ (10) روی کلاهک نازل بماند.
  • تمام قطعاتی که داخل رنگ شده اند را در یک سطل حاوی ماده رقیق کننده به کمک برس تمیزکاری معمولی تمیز کنید. کانال رنگ (16) پیستوله رنگ پاش (1) را هم تمیز کنید.
  • کنترل کنید که لوله بلند (12) با واشر محفظه (14) عاری از ماده پاششی باشد و آسیب ندیده باشد.
    در صورت لزوم واشر محفظه (14) را دوباره با ماده رقیق کننده تمیز کنید.
  • سوراخ هواگیری (15) را با یک برس تمیزکاری مناسب تمیز کنید.
  • بگذارید تمام قطعات، قبل از سر هم کردن به درستی خشک شوند.
  • سیستم پاشش دقیق را دوباره به ترتیب معکوس نصب کنید.
    واشر محفظه (14) را دوباره به سمت بالا داخل شیار لوله بلند (12) برانید.
    مطمئن شوید که دور تا دور واشر محفظه به طور کامل در شیار لوله بلند قرار بگیرد تا پیستوله رنگ پاش به درستی بسته شود.
    دقت کنید که لوله بلند (12) دوباره تا انتها روی کانال رنگ (16) رانده شود.

فیلتر هوا (28) را باید گاهی اوقات تمیز کرد. اگر فیلتر هوا خیلی آلوده شده است، آن را عوض کنید.

  • درپوش فیلتر هوا (23) را باز کنید.
  • فیلتر هوا (28) را جدا کنید.
  • آلودگی کم:
    به فیلتر هوا (28) ضربه بزنید.
    یا
    آلودگی شدید:
    فیلتر هوا (28) را با آب روان تمیز کنید و سپس بگذارید تا خوب خشک شود تا از تشکیل قارچ جلوگیری گردد.
    یا
    فیلتر هوا (28) را تعویض کنید.
  • فیلتر هوا را دوباره قرار دهید.
  • درپوش فیلتر هوا (23) را دوباره ببندید.
  • هرگز از سیستم پاشش دقیق بدون فیلتر هوا استفاده نکنید. ذرات آلوده ممکن است وارد محفظه موتور شده و به آن آسیب برسانند.

رقیق کننده های آلوده، باقیمانده مواد پاششی و در صورت لزوم بقایای ماده رقیق سازی باید به شیوه مناسب و سازگار با محیط زیست دفع شوند. دستورالعمل های دفع از طرف سازنده و مقررات محلی در مورد دفع زباله های خطرناک را رعایت کنید.

مواد شیمیایی مضر برای محیط زیست نباید وارد زمین، آب های زیرزمینی و یا فاضلاب ها شوند. هرگز مواد شیمیایی مضر برای محیط را در شبکه فاضلاب نریزید!

  • قبل از نگه داری و انبار کردن سیستم پاشش دقیق، آن را بطور کامل تمیز کنید و بگذارید تمام قطعات قبل از جمع کردن به درستی خشک شوند.

هنگامی که از سیستم پاشش دقیق استفاده نمی شود، نوار لاستیکی همراه با پین واقع در واحد پایه (19) بعنوان یک گزینه عملی برای نگه داری شیلنگ هوا (17) عمل می کند (رجوع کنید به تصویر ).

هنگامی که از سیستم پاشش دقیق استفاده نمی شود، نوار لاستیکی همراه با پین واقع در واحد پایه (19) بعنوان یک گزینه عملی برای نگه داری شیلنگ هوا (17) عمل می کند.