Mobilitet, fritid og sport: Korrekt pumpning af cykeldæk

En ung kvinde knæler ved siden af sin citybike og pumper det flade bagdæk på sin elcykel.
Tryk er ikke bare tryk. Det er individuelt alt efter cykel, og til hver ventil hører der desuden det korrekte mundstykke.

Cyklen er flad. Hvad gør du? Det er garanteret også sket for dig. Og svaret er slet ikke så indlysende, som man skulle tro. For det første findes der flere ventiltyper, og for andet er der mange slags cykler. Og dermed også flere vejledninger til, hvordan et cykeldæk pumpes korrekt. I denne guide præsenterer vi de forskellige ventiler, forklarer, hvad du skal være opmærksom på, når du pumper, og giver dig et overblik over de anbefalede dæktryk.

Hvilke typer cykelventiler findes der?

Et racercykeldæk udstyret med en Presta-ventil, også kaldet fransk ventil.
Et cykeldæk udstyret med en Schrader-ventil, også kaldet autoventil.
Et cykeldæk udstyret med en Dunlop-ventil, også kaldet klassisk ventil.

Korrekt pumpede dæk er alfa og omega for en ubesværet og sikker cykeltur. Som du sikkert ved, skal du bruge den rigtige cykelpumpe. Da denne skal passe til ventilen, bliver du nødt til først at finde ud af, hvilken type ventil der sidder på din cykel. Grundlæggende skelner man mellem tre almindelige typer cykelventiler: Presta-, Schrader- og Dunlop-ventil.

Presta-ventilen, som også kaldes fransk ventil eller Sclaverand-ventil, er den smalleste af de tre og kan holde til et højt dæktryk. Derfor er det næsten altid den, der sidder på racercykler, mountainbikes og slangeløse systemer. På grund af sin smalle form er ventilen imidlertid mindre stabil, og det kan ske, at ventilen bøjer, mens du pumper, eller i værste fald brækker. Til denne type ventil skal der bores et hul på 6,5 mm i fælgen. Før du pumper, skal du åbne ventilhovedet. Det gør du ved at dreje det forsigtigt mod urets retning. Ved køb af ny slange skal du være meget opmærksom på ventilens længde. Idet der i de seneste år er blevet udviklet stadig flere typer aerodynamiske løbehjul, kan Presta-ventilen nu fås i forskellige længder.

Schrader- eller autoventilen ses ofte på cykler til rejsebrug samt almindelige cykler og mountainbikes. Som navnet antyder, har denne ventiltype den fordel, at du kan pumpe den med en bilpumpe, som du finder på alle tankstationer. Altså et scoop for rejsende cyklister. Den bredere konstruktion gør desuden ventilen mere stabil. Til denne type ventil skal der forefindes et hul med en diameter på 8,5 mm i fælgen. Når du pumper, sætter du simpelthen bare pumpen ned over ventilen.

Dunlop-ventilen, som også kaldes en lynventil, er standard på almindelige cykler samt trekking-, fitness- og bycykler. Også her garanterer den bredere konstruktion ventilens stabilitet. Du behøver m.a.o. ikke være forsigtig, når du pumper. Derudover har den ingen deciderede fordele i forhold til de øvrige typer. Hullet i fælgen skal ligeledes måle 8,5 mm i diameter. Du kan bare gå i gang. Du behøver ikke åbne omløbermøtrikken. Den skal du kun bruge, når du vil lukke luften ud af dine dæk.

Hvilke pumper og mundstykker passer til hvilke ventiler?

En mand tjekker dæktrykket på sin mountainbikes bagdæk med et apparat.
Med en trykluftspumpe kan man måle dæktrykket nøjagtigt og pumpe dækket, til det opnår det optimale tryk.

Et fladt cykeldæk er altid irriterende. Men før du helt mister lysten til at cykle, får du her nogle tips til, hvordan du finder den rigtige pumpe. Allerførst: Glem den gamle plasticpumpe i kælderen. Den kan alligevel kun benyttes til cykelventiler. De mest moderne trykluftspumper passer derimod til alle tre ventiltyper. De er udstyret med et mundstykke med to huller. Ét til den noget større Schrader-ventil og ét lidt mindre til Presta- og Dunlop-ventilerne.

Mange mindre håndpumper leveres med forskellige mundstykker. Før du begynder at pumpe, skal du sætte det rigtige mundstykke på, og så kan du pumpe løs. Før cykeludflugten anbefaler vi, at du altid kort tjekker, om det monterede mundstykke passer til ventilen på din cykel. Det er noget smartere end at medbringe dem alle sammen. Mundstykkerne kan nemlig nemt blive væk, når du lægger dem enkeltvis i tasken eller rygsækken.

Et praktisk og frem for alt enkelt alternativ er en trykluftspumpe som f.eks. EasyPump fra Bosch. Den er intuitiv og praktisk og egner sig til alle formål op til 10,3 bar/150 PSI. Her befinder alle mundstykkerne sig i grebet, så du altid har dem ved hånden. Både de to mundstykker til de tre cykelventiler og en adapter til bolde, baderinge eller badebolde. Således er den en ideel ledsager på cykeludflugten til stranden.

 

Det rigtige lufttryk

Med tommel- og pegefinger kontrolleres dæktrykket på en mountainbike.
Nålen på en luftpumpe viser 2 bar som lufttryk i et dæk. Pumpen er forbundet med cykelventilen via en slange.

Det korrekte dæktryk er særligt vigtigt af forskellige årsager. Dels gør det det sikrere at cykle. Dels går dæk hurtigere i stykker, når du kører langt på dem med et for lavt dæktryk. Som udgangspunkt anbefaler vi et højt dæktryk til ture på jævne veje og asfalterede gader. Jo mere gruset og ujævnt underlaget er, jo længere nedad bør du justere dæktrykket. Sådan bliver kontaktfladen mellem dæk og underlag større, så cyklen ikke så let bringes ud af balance ved sten, rødder eller andre ujævnheder.

En mountainbike kører f.eks. bedst ved et lavt dæktryk på 2,5 bar. På citybikes og trekkingcykler er det sikrest og behageligst med et middelhøjt dæktryk på tre til fire bar. Og på en racercykel går det lettest og stærkest med et højt lufttryk på mindst otte bar.

Kontroller dit dæktryk regelmæssigt, og pump efter behov. En cykelslange mister i gennemsnit ca. 1 bar om måneden. Det betyder ikke, at dækket er utæt. Det handler om materialets beskaffenhed. Desuden mister man hurtigere dæktryk, hvis det er højt. Derfor bør du også kontrollere dækkene på en racercykel oftere.

Har du også altid tjekket dit dæktryk med tommel- og pegefinger? Denne metode er ikke specielt pålidelig. For forskellen på tre og fire bar kan man knap nok mærke. Derfor anbefaler vi, at du bestemmer dæktrykket mere nøjagtigt. Dertil har mange pumper et manometer indbygget. Særlig let går det med EasyPump. Den viser dig det nøjagtige tryk og pumper via et tryk på en knap dækkene, til de opnår et bestemt dæktryk. Autostopfunktionen garanterer nemlig, at det altid er det korrekte lufttryk, der opnås. Således har cyklen optimale køreegenskaber på alle ture.

Alle indstillinger på den batteridrevne trykluftspumpe er lette at justere ved hjælp af overskuelige taster, og de vises tydeligt på det store display. Der vises både målværdi og aktuelt tryk, den valgte trykenhed samt batteriets ladetilstand. Pumpen kan naturligvis også benyttes uden automatisk trykindstilling, så du bare starter og stopper den manuelt. LED-lampen sørger for, at det er let at få øje på ventilen og fastgøre pumpen, selvom det er mørkt.

Sørg altid for at have det korrekte dæktryk!

Det anbefalede lufttryk for dit dæk står på siden af dækket. Og cykler du med oppakning, skal du også tage hensyn til det, når dæktrykket bestemmes. Så hellere en bar ekstra.

Hvad du ellers kan pumpe op ved hjælp af EasyPump

En person pumper et bildæk med Bosch EasyPump.
En person pumper en fodbold med Bosch EasyPump.
En person pumper en badering op med Bosch EasyPump.

Eller hvad med en fodbold, dækket på en trillebør eller en trækvogn eller hjulene på en barnevogn? Det er ikke noget problem! EasyPump egner sig ud over samtlige cykeldæk også til bil- og motorcykeldæk, barnevogns- og trillebørhjul samt mange forskellige bolde – fra fodbolde til basketbolde. Du behøver ikke puste!