Bordwanderhöhung für PKW - Anhänger

Der Gedanke war, die Bordwand direkt auf die vorhandene aufzusetzen, und zwar sollte die Oberkante mit dem Autodach abschliessen. Nach einigem probieren und rechnen verwarf ich diese Idee, da ich viel Restholz produziert hätte; somit gab ich mich mit 10cm niedriger zufrieden. Auch die anfängliche Plattenstärke von 2cm - die der vorhandenen Bordwand entsprach, wurde aus Gewichtsgründen wieder verworfen. Es kamen 1cm dicke Platten zur Verwendung.
Wichtig war mir, dass die seitlichen Platten mit der Bordwand verschraubt waren und dass die hintere Platte leicht abzunehmen war, für die Entleerung und trotzdem sicher.
Los gings!

Bild 2:
Als erstes habe ich die Seitenteile erstellt, da diese ja mit der alten Bordwand verbunden werden sollten.
Die Platte mit den Massen 210mm x 125mm x 10mm, wurde genau mittig mit der HKS durchgesägt; als Anschlag diente mir die Richtlatte mit 3m Länge

Bild 3:
Hier meine Unterkonstruktion für den Zuschnitt grosser Platten.

Bild 1 + 2:
Eine Seitenplatte habe ich auf die Bordwand gestellt, mir überlegt wo die Befestigung Sinn macht, die Stelle mit Bleistift markiert und anschliessend gemessen und auf die 2te Seitenwand übertragen.
Als Befestigung nahm ich eine 4m Dachlatte, die ich in 75cm Stücke mit der Stichsäge schnitt. Die Aufteilung für die Dachlatten war 35cm auf der alten Bordwand, 40cm auf der neuen. Die Latten wurden auf die Markierungen der Seitenteile gelegt, mit Schnellspanner fixiert, die Platten umgedreht, gebohrt und  festgeschraubt (ich hoffe das ist verständlich).
Ich wollte auf der Innenseite des Anhängers keine Latten o.ä., an dem sich Äste  oder sonstwas beim entleeren verfangen können.

Ich habe die Seitenteile auf die Bordwand aufgesetzt und mit dem Akkubohrer und einem 10er Holzboher komplett durch die Latten und die Bordwand durchgebohrt. Anschliessend kamen von Aussen je Latte 2 10x70 Schlosserschrauben rein. Diese haben kurz vor dem Kopf ein 4Kant - Dings, das natürlich grösser war als die Bohrung und auf der Latte aufsass. Mit ein paar beherzten Hammerschlägen ging das aber auch rein....(siehe Bild 2).
Dann wurden die Schrauben mit Beilagscheiben und Mutter von innen gesichert. Da die Schrauben innen zu lange waren, haben sie Bekanntschaft mit meiner Flex gemacht...was nicht passt, wird passend gemacht.

Nachdem die Seitenteile montiert waren, konnte ich die Vorder-  und Rückseite ausmessen. Aus Reststücken habe ich diese Zugeschnitten. Eigentlich wollte ich die Vorderseite auch mit der Dachlattenkonstruktion befestigen, was mir aber zu aufwändig war. Da die Rückseite ja eh leicht abbaubar sein sollte, entschied ich mich diesselbe Lösung auch für vorne zu nehmen.

Meine Lösung war simpel und praktisch. Auf den Bildern sind sogenannte "Überwurf - dingens" zu sehen. Der Name ist so seltsam, dass ich ihn mir nicht merken konnte. Jedenfalls habe ich davon 4 Stück jeweils vorne und hinten montiert - mit Federsplinten gesichert und fertig wars.

Da ich ja ein genialer Pfuscher bin und mir dann immer noch schnell eine Lösung überlegen muss, fiel mir auch diesmal erst am Schluss auf, dass ja die Löcher für die Seitenwände und die Befestigungen der Vorder - und Rückseite frei Schnauze gewählt wurden. Somit wäre bei erneutem Zusammenbau Tetris - spielen angesagt.

Die Lösung: Beschriften!!!! Nur wie?
Edding, war mein erster Gedanke - nur hatte ich keinen; ich wollte aber fertig werden.....grübel......Spraydose !!!!! - hab ich nur in Pink - schaut blöd aus......grübel......Einbrennen!!!! - nur womit????
Lötkolben!!! - ja und wie ihr auf dem Bildern sehen könnt - das geht gut; dauert ein bisschen - aber geht!!! Ich habe den grossen von meinem Aldi  - Set mit 80 Watt genommen, der kleinere mit 25W - naja vergesst es einfach.
VO - steht für Vorne Oben....so habe ich alle Seiten "beschriftet".
Frei nach meinem Motto  -
Probleme sind zum Lösen da!!!

Ja da war ich dann fertig. Vllt. kommen noch Haken aussen dran, um evtl. ein Netz zu spannen - aber das sehe ich dann.

Klar gibts bessere und schönere und und und Lösungen. Aber darum gings mir nicht. Zumal der Hänger irgendwann in den nächsten 1- 2 Jahren sowieso komplett zerlegt und "restauriert" werden soll.

Ich hoffe der ein oder andere kann sich ein paar Ideen für seine Umsetzung holen - so wie ich das hier auch schon oft machen konnte.