Warbird Flieger Corsair
- Skill levelNormal
- Costs200 €
- Duration2-3 Tage
Im Frühsommer bekam ich von meiner Tochter einen Flugmodelbausatz
Warbird Flieger oder auch Combat Flieger Typ: Corsair Maßstab 1:12 AMA Combat Version von der Corsair F4U Spannweite: 1,10 m Holzrippenbauweise mit Oracover Finish. Steuerung über Quer- und Höhenruder sowie Motordrossel. Fluggeschwindigkeit mit Elektromotor: ca. 100 km/h Motor: Pichler Boost 25 mit 30A-Regler an 10*7 Latte
Anfangs tat ich mich schwer damit, auch weil Sommer war und andere Arbeiten wichtiger schienen. Der Sommer gestaltete sich so abwechslungsreich, dass ich auch noch dafür Zeit und Lust fand. Eigentlich wollte ich gar keine Modellfluggeräte mehr haben, weil ich im Herbst 2003 mit meinen Verbrennerheli Vario X-Treme einen ziemlich schweren Unfall hatte. Nun das Fliegerchen hat mich wieder versöhnt und ich werde wohl weiter machen. Leider habe ich vom Bau keine Fotos gemacht, ich wusste ja auch nichts vom Modellbau hier im Forum. Ich nehme an, dass aber aus den nachfolgenden Schritten alles gut erkennbar ist.
- Multifunktionswerkzeug
- Dekupiersäge
- Laubsäge
- Pinsel
- Spielzeuglack
- Schleifpapier
- Bausatz Warebird
- Funkfernsteuerung
- Funkempfänger
- Sätze Batterien
- Elektromotor
- Ladegerät
- Lötkolben
- Heißklebepistole
- Heißklebesticks
- Lackspray
- Klarlack
Bauanleitung
Eine Bauanleitung des Hersteller vom Kit ist vorhanden.
Nur weiß ich nicht ob ich sie wegen der Rechte veröffentlichen darf.
Der Bau begann noch einigem Studium der Anleitung zögerlich, aber entschieden.
Auspacken des Bausatzes und die Vorbereitung
Die Spanten und die Teile der Tragflächen habe ich recht mühsam hergestellt.
Sägen, schnitzen und fügen waren anfangs die Hauptarbeiten.
Später folgte der Rumpf und das Leitwerk.
Immer alles schön nach Plan.
Parallel dazu die Empfangsanlage und die Rudermaschinen eingebaut.
Auch eine wichtige Arbeit der Platz für die Batterien.
Zusammenbau und Montage und Erstflug
Als alles an seinen Plätzen passte, wurde wieder zerlegt undlackiert. Die Luftschraube gab es fertig, da wollte ich kein Risiko eingehen. Auchder Fernsteuersender ist von der Stange. Das Lackieren ging entsprechend derVorlage und Anleitung besser als ich es mir vorgestellt hatte. Nun folgten dieEndmontage und der Test aller Systeme. Vorher wurde das aufwendige Ladesystemgetestet, der Motor kann im Steigflug kurzfristig bis zu 25 A Strom ziehen! Elektronikist bekanntlich meine bessere Stärke, gegenüber dem feinen Basteln. Der Erstflug fand bei gutem Wetter auf einem Modellsportflugplatzstatt. Alle Systeme getestet, Vollgas und durch einHelferlein dann gestartet. Der Flieger hängt gut am Gas und nach paar Runden versuchteich ihn zu landen. Im Gras, das war gewollt und die 2 Rollen nahm er nicht sonderlichübel.
