Weihnachtsbaum, der nicht nadelt

Auch wenn sich bei der endgültigen Skizze bzw. Berechnung etwas anderes ergab, war diese erste Skizze sehr hilfreich.

Die beiden Teile des Fußkreuzes wurde zur Hälfte eingelassen und das untere Teil mit einem 42 mm großen Forstnerbohrer eine ca. 15 mm Vertiefung für die Karosseriescheibe und der M14 Mutter eingelassen.

Danach folgte die zweite Latte, diese hatte eine Länge von 118 cm.

Alle anderen Latten folgen dann. Die Bohrung in den Latten sind 14 mm. Diese Bohrung wurde mit einem entsprechenden Holzbohrer erstellt. Da ich den ganzen Baum verschicken musste - hierzu wurde ein Fahrradtransportkarton verwandt - musste ich die Gewindestange teilen, bzw. ich habe zwei von je 1000 mm genutzt. Für Verbindung der Gewindestangen habe ich einen Verbinder genutzt. Am Ende der ersten 1000 mm Gewindestange wurden die Latten auch mit einem größeren Loch versehen. Hier kam ein 25 mm Forstnerbohrer bei viel Latten zum Einsatz. Mit einer normalen Scheibe und der Mutter wurde der erste Teil der Latten fixiert. dann folgte die Verbinungsmutter mit der zweiten Gewindestange. Wie oben erwähnt waren die Latten in diesem Bereich mit einem größeren Loch - 25 mm - versehen, so dass die Latten über die Muttern ging.

Nach dem nun fast alle Latten aufgelegt waren, tauchte die Frage auf, wie fixiere ich die zweiten Hälfte der Latten. Ein Lösung wir unten großes Loch in die letzten Latte war die erste Überlegung. Als schöner erschien mir aber eine andere Idee. In das drittletzte Lattenstück wurde ein der übliche Loch gebohrt und dann mit dem Stechbeitel ein sechseckiges Loch in der Größe einer Mutter eingelassen. Hier habe ich dann eine M14 Mutter eingeschlagen. Mit der Mutter nach oben wurde dann die Latte auf die Gewindestange geschraubt. Die beiden letzten Teile wurden dann lose aufgelegt.